エンブレ使え.com
— もくなな (@PaxMona) March 27, 2023
マニュアル車のエンブレ強いから坂とかでブレーキ踏まなくてもクソ減速するから後ろの車迫ってきてアクセルふむ時ある
車間取って走ってくれみんな、 https://t.co/emkSwDZJM4— ela👾🧸♔︎ (@Eracsy) March 27, 2023
エンブレ通報ゴミで草
— ふみん星のアイドル (@___Re_02) March 27, 2023
エンジンブレーキ使って減速するのなんて基本の基本の基本やんけ
そこにエンブレするときブレーキランプ点灯させろとか教習所でもやらんわ、通報したやつほんとに免許持ってるんか？— 帆庭ゆう (@euphonia_stlv) March 27, 2023
この手の話を聞くようになってから、エンブレ使う時はなるべくブレーキに足置くようになった
— 樽P!!!!! 😈🌸⚓😈 (@Tarurin5_45mm) March 27, 2023
エンブレでエンジンに負荷がかかるのは2ストの場合で、オイル供給がガソリン混合の場合のみじゃなかろうか…
エンジン負荷だけなら、スロットル開けて回転数が上がっていくときの方が、エンブレ時の負荷よりもはるかにデカいんだけどね。エンブレ時のトルクはバイクなら一桁Nm位しかない。
— 山村 達 (@ws_yamatch) March 27, 2023
MT車が主流の時代を俺は知らないが、少なくとも今よりはエンジンブレーキを使う人が多くいたと思う。
今で言う回生ブレーキを多用する人が居るように。
そもそも、エンジンブレーキを使って迷惑と感じるなら車間詰め過ぎなのよ。
エンブレかけられてヒヤヒヤする距離にいる事がそもそもの問題w— CamSilroGames×CamSilogNicos (@sirokumaGAMES20) March 27, 2023
エンブレで
迷惑運転ならおれのバイクなんて
違反しまくりやろ（笑） https://t.co/o2nbgnne7n— ジン@チーム特車二課 (@BnyztoHW2wTkZZn) March 27, 2023
エンブレかー
意外とMTより最近の燃費志向なCVTのほうが積極的にエンブレ使うような制御になっててエンブレ効いてる印象だから意外とMTのほうが最後の停止あたりの領域で止まらないと感じる pic.twitter.com/bnft2F8KJj
— みちち (車垢) (@kuniitigo) March 27, 2023
なのでそんな事で通報されたらワシめっちゃ通報されてますがな。(ATでもエンブレ使う)
そもそも車間開けろや！笑笑— なつめあかり💉💫✖️3 筋肉にお願いだ (@lionlemilia) March 27, 2023
